A Metzeler foi confirmada pela XIEM como a marca exclusiva de pneus para o FIM Supermoto World e para os Campeonatos Europeus, bem como para o FIM Supermoto of Nations, até o final da temporada de 2028. Os pneus Metzeler RACETEC SM continuarão a equipar todas as equipes e pilotos da categoria S1GP World e da categoria europeia S4, além daqueles da nova classe S2 e da competição entre nações. A XIEM, empresa que gere os direitos televisivos, de marketing e promoção dessas competições, decidiu estender a colaboração iniciada em 2023, confirmando a marca como parceira exclusiva de pneus também para o triênio 2026–2028.
Francesco Pietrangeli, Diretor de Marketing da marca Metzeler, afirmou que "estamos satisfeitos por poder continuar esta colaboração por mais três anos, adicionando também o fornecimento exclusivo para a nova classe europeia S2. O Supermoto é uma disciplina cuja espetacularidade é um ponto forte e envolve todos os anos um grupo fiel de entusiastas. Nestas três primeiras temporadas, nossos pneus Metzeler RACETEC SM sempre corresponderam às expectativas, e estamos certos de que isso foi um elemento fundamental na decisão da XIEM de nos reconfirmar nesse papel.”
Já Danilo Boccadolce, CEO da XIEM, declarou que “Estamos muito satisfeitos com este novo acordo de três anos, uma cooperação extremamente positiva que representa um valor adicional para nossos campeonatos. Um produto de alta performance e o suporte profissional são motivo de orgulho para nossas competições, que crescem a cada ano graças também à confiança renovada de uma marca tão importante e líder mundial, o que nos recompensa e nos incentiva a melhorar continuamente.”
Os pneus Metzeler RACETEC SM utilizados nesses campeonatos estão disponíveis regularmente no mercado e foram desenvolvidos especificamente para atender às necessidades dos supermotards. Eles utilizam compostos com alto teor de sílica para garantir aquecimento rápido e, ao mesmo tempo, excelente resistência à abrasão. O desenho da banda de rodagem possui sulcos centrais perpendiculares ao sentido de deslocamento para assegurar maior aderência mecânica nos trechos off-road, enquanto os sulcos na área de inclinação média são projetados para oferecer autolimpeza eficaz e rápida.
